汽缸蓋是發動機的關（guān）鍵零件，大都用鑄鐵或鑄鋁製成。其結構複雜、價格較高（gāo），如果使用不當（dāng），容易產生裂（liè）縫，那麽如何防止缸蓋裂縫呢?

　　1、發動機高溫時不（bú）能突加冷水，散熱器高溫開鍋時，冷卻水大量蒸發，缸蓋更易因缺水而溫度急劇上升，如果此時突加冷水，缸蓋會因驟熱驟冷而產生裂縫。為此，應讓發動機低速運轉一會兒，待機（jī）溫下降、冷卻水不再沸騰時（shí），方（fāng）可（kě）小心地打開水箱蓋緩（huǎn）慢添加冷卻水。如果水箱內原加的是乙二醇防凍（dòng）液，則開鍋後隻需添加清水，因為乙二醇的沸點為 197℃，比水高得多，沸騰時蒸發的（de）絕大部（bù）分水。

　　2、不（bú）能讓發動機無水起動後（hòu）再加水：有些發動機經長期使用後（hòu），起（qǐ）動性能較差。到了寒冷的冬季，由於難起動，駕駛員常采取幹起動後再加水的錯（cuò）誤辦法，這是十分有害的。因缸內燃油燃燒時，若水道內無水冷卻，缸蓋局部（bù）溫度可達800℃以上，此時如果加人冷（lěng）水，會因突然收（shōu）縮而產生裂縫。為此，發（fā）動機（jī）人冬前應作好換季保養，以提高氣（qì）缸壓力和保持（chí）燃油係（xì）有正常（cháng）工作性能，以利於發動機的冬季起動。另外，當氣溫很低時，還可采取給水箱加熱水（shuǐ）、機油預溫、熱水澆潑噴油泵和噴（pēn）油器，以及噴射起動液等輔助方（fāng）法來幫助發動機起動。

　　3、冬季大負荷（hé）作業（yè）後不可立即（jí）放水：對於采用水作冷卻液的發動機，冬季工作完畢後必須（xū）將水放淨，但發動機重負荷作業（yè）後，由於（yú）機溫很高（gāo），如果立即放水，鑄造的缸蓋會因溫度迅速下（xià）降、內應（yīng）力不均（jun1）而產生裂縫。為此，應先讓發動（dòng）機空轉一會兒，待機溫適當下降後再熄火，並等水溫降至50 ℃左右才開始放水（shuǐ）。為便於水的流暢，還要擰開水箱（xiāng）蓋，待水放完後轉動曲（qǔ）軸，以排（pái）除水泵內殘留的冷卻水（shuǐ），才能防止凍裂機件。

　　4、及時清除冷卻水道內的水垢：發動機經長期使用，缸蓋水道內壁會生成一層厚厚的水垢。水垢主要成分是不溶解的碳酸鈣，它會大大降低（dī）冷卻係的冷卻效（xiào）率，並使機件因局部散熱不均而產生裂縫。為此，應定期清除水垢。清除時可按 10 L水加 750 g燒堿、 150 g煤油的比（bǐ）例配製清洗液，注入水箱並讓發動機運轉 8－10 h後放（fàng）淨，另加清水運轉20min，一（yī）般情況（kuàng）下水垢便可除去。對於鋁合金缸蓋，則可用濃度 10％的醋酸溶液來清除水垢。

　　5、不可讓發動機長時間（jiān）在高（gāo）溫下作業：由（yóu）於發動機長時間（jiān）低轉速超負荷作（zuò）業（yè）、冷卻係散（sàn）熱不良、點火或供（gòng）油時間過遲、噴油泵供油量過大或冷卻係滲漏而使發動機缺水運行、渦（wō）輪增壓器轉（zhuǎn）速下降等原因，都會使發動機長時間（jiān）處於過熱狀態，缸蓋也容易產生裂縫。應針對上述不同情況（kuàng）采取（qǔ）相（xiàng）應措施，使發動機在正常溫（wēn）度下運轉。另（lìng）外，當柴油機供油時間（jiān）過早或各缸供油量不均（jun1）勻時，會引起爆燃或機體強烈振動（dòng），也會使缸蓋產生裂縫。

　　6、正確安裝（zhuāng）缸蓋：缸蓋經長期使（shǐ）用後，會逐漸翹曲變形。柴油機缸蓋的結合（hé）平麵，若其平麵度允差超過標準，必須進行修（xiū）磨，使其平麵度允（yǔn）差恢複（fù）到規定範圍之內。否則不但會（huì）因（yīn）漏氣而衝壞缸墊，同時（shí）可燃氣外泄也會使缸蓋局（jú）部過（guò）熱，並容易產生（shēng）裂縫。另外，缸蓋螺栓要用扭力板手按規定順序和扭矩，分3次均勻地擰緊，待發動機走熱後再擰緊一次，才能確保缸蓋的密封。